一边是快递“下行难”、农产品“上行贵”，一边是客运车辆空载率高、资源闲置——这样的矛盾如何破解？在正安县，一场“交邮融合+”的改革，给出了自己的答案。

　　走进正安县快递分拣中心，自动化分拣线正高速运转。快递员们将中通、圆通、申通等多家快递公司的快件放上传送带，系统精准识别后，包裹被自动分拨至128个格口。

　　分拣员冯艳清对效率的提升感受很深：“以前人工分拣，每小时大概6000票；使用自动化分拣后，每小时能达到10000票左右。”

　　这座设计处理能力为每小时8000至12000件的快递分拣中心，日均处理包裹约5万件，成为全县物流提速的“智能心脏”。过去快递企业各自为战的局面，也因五家企业统一入驻实现“统仓共配”而改变。

　　然而，分拣提效只是第一步。如何把成千上万的包裹高效、低成本送进群山环绕的村庄？关键在于将分散的物流、供销网点和闲置客运站等资源“拧成一股绳”。正安县构建起以“县为中心、镇为支点、村为终端”的城乡一体化三级客货邮综合服务体系。

　　正安能必达物流有限公司总经理冉志飞介绍，该公司由五家快递企业联合组建，现有15台车、21条线路，服务于全县105个村级站点，既负责包裹下乡，也承担着“黔货出山”的上行运输任务。

　　这条运输网络像毛细血管一样深入乡村。在格林镇兴隆村服务点，村民张德强再也不用为取寄快递犯愁：“以前要专门跑到县城去取包裹，现在在家门口就能拿到，太方便了。”

　　村级服务点不仅便利了群众生活，更悄然激活了乡村活力。格林镇兴隆村村民吕德勋将自己的小店升级为多功能服务网点后，生活有了新变化：“现在一天收寄快递30-40个，一个月帮乡亲们寄出农产品20余件，算下来每月能增收七八百元。”小小站点，成了连接城乡、便民增收的重要枢纽。

　　物流打通了“最初一公里”，如何让山货走得更远、卖得更好？数字化平台接过了接力棒。正安县打造的“交邮甄选”爱心助农平台，凭借“头天下单、次日发货”的高效供应链，让本地优质农产品进入了“订单农业”的新阶段。

　　“平台让大城市的消费者能吃上我们乡村的鲜货，也让乡亲们的农产品卖出了好价钱。”遵义交邮发展有限公司总经理吴国军说，这标志着“交邮融合+”从线下资源整合，迈入了线上数字赋能的新阶段。

　　从智能分拣到客货同网，从村级站点的一站多能到数字平台的产销直联，一条完整的城乡循环链条已然成型。

　　“我们以交通为纽带，整合各类资源，成功构建起三级物流服务体系。”正安县交通运输局局长吴权表示，这有效破解了农村地区出行不便、物流慢、成本高的困境，真正实现了“出门坐车、村取快递、在家就业、农货出山”的新生活格局。

　　一条物流线，连接城乡两端；一场融合改革，激活万千乡村。如今在正安，新能源货车穿梭于乡间小道，快递服务送到农家门口，手机轻点即可实现山货进城——这条“交邮融合+”之路，正为乡村振兴跑出实实在在的加速度。

　　正安融媒记者:骆静 段无疾 

编辑：郑玉洁

编审：康茜  周颖