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安全进度两不误

桐新高速掀起建设热潮

2022年09月28日   来源:遵义网    


桐新高速桥面分段施工中

  施工人员在各自岗位上紧张有序地忙碌着,运料车、砂浆车来回穿梭……9月24日,记者走进桐梓至新蒲高速公路二标段施工现场,眼前一派热火朝天的建设景象。

  桐新高速二标段位于遵义市桐梓县、绥阳县,土建工程路线总长约13.47千米,路面、交安、机电设备、房建工程管段长度约37.6千米,建设工期3年。“为确保桐新高速早日建成,我们克服各种困难,调整施工程序,科学安排工期,抢进度抓质量。”桐新高速二标段党支部书记王毅说。

  桐新高速是贵州高速公路网加密网络的重要组成部分,按照规划,桐新高速总投资123.90亿元,施工图设计路线全长73.141千米,桥隧比为62.97%。全线共设桥梁42座,长16116.6米,全线隧道折合整幅长度为29937.5米,数量19座,互通立交6处,服务区1处,匝道收费站4处。整个项目由中国中铁集团和中国铁建集团承建,分为四个标段开工建设。

  “项目地处黔北高原地带,山脊、丘陵、山谷交替纵横,局部地区为陡崖,施工难度大。我们承建的项目中有三座连续钢构桥,最高墩135米,最低78米。”王毅告诉记者,高墩均采用液压爬模施工工艺,该施工工艺既确保了墩身内实外美,又大大提高了施工效率,降低了施工成本,减小了施工风险。

  桐新高速自开工建设以来,不断加强安全质量体系建设,积极采取诸多新工艺、新技术、新科技、新设备助力工程建设,如隧道逃生管道采用高分子聚乙烯管、隧道水沟电缆槽使用一体式台车整体浇筑、全线桥梁桩基工程采用桩头环切技术等,取得明显成效。

  王毅表示,下一步,在保证质量的同时还将加大安全投入,推进施工作业规范有序,持续发挥科技创新引领作用,强化风险管控,坚决遏制安全事故发生,保障项目建设生产安全形势持续稳定。

  (记者 何骥淯)


(责任编辑:何祖嘉)

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