今年71岁的何西明，是遵义车务段退休职工，有将近44年工龄。翻开泛黄的相册，遵义站昔日的辉煌历历在目。

原成都铁路局遵义车务段退休职工 何西明：“20世纪70年代，遵义车站是整个川黔线上客运量最大的一个站之一，最忙的时候是T26次列车从上海到重庆返回遵义，每年都有很多人回家探亲。”

当时没有高速，川黔铁路成为连接重庆、贵州的重要通道。20世纪80年代，遵义从一个工业基础薄弱的城市，脱胎换骨为拥有机械、电子、冶金、化工、建材等200多家工业企业的工业新城。到了90年代，大量务工人员从遵义站坐火车到广东打工。

成都局集团公司遵义车务段遵义站党总支书记 王莉：“川黔铁路开通承担了老百姓的出行，当时我们开行的列车有30多趟。”

20世纪90年代，曾经的遵义火车站商圈车水马龙，成为遵义城区最繁华、人气最旺的区域之一。 随着社会的发展，这里悄然发生了变化。

原成都铁路局遵义车务段退休职工 何西明：“客流回落大概在2002年、2003年，到广东打工的人流逐渐回流，因为本地企业多了，可以在本地就业了，所以那个时候基本上慢慢回落下来了。”

2017年，遵义站更名为遵义西站。2018年，随着渝贵铁路‌开通运营，遵义正式进入高铁时代，川黔铁路部分线路完成了半个多世纪的使命。2019年11月，川黔线上曾经运力繁忙的遵义西站正式关闭。

火车站关停后，市民都纷纷猜测，这里接下来会进行什么样的开发建设。两年后，让大家没想到的是，遵义西站经过地方政府招商引资，被改造成了农贸市场。

现在，在农贸市场里仍旧可以看到，近700米长的站台上，停车等候线清晰如初，两侧站台风雨棚依旧稳稳地为大家遮风挡雨。不同的是，火车的汽笛声被喧嚣的吆喝声取代，行色匆匆的旅客换成了络绎不绝的采买市民。

火车站农贸市场管理员 贾尚宽：“这里是以前的轨道，我们用几万立方米土把它回填。棚之所以没有拆，是因为线路、电线、水、电就从上面过，还便于商家打广告，最主要是保留原有的样貌。”

热气腾腾 寻常烟火气最暖市民心

时光荏苒，一晃60载光阴过去，这里不仅见证了遵义这座城市的发展，也承载了几代人的记忆。同一片土地在光阴的流转中，功能迭代，最大程度地发挥着作用，默默守护着一方百姓。

正在给儿子打视频的是在火车站农贸市场里卖菜的罗廷平和陈太芬夫妇。2007年，丈夫罗廷平失业后，夫妻二人始终漂泊在外打拼，曾因为家庭经济的压力，四处借钱维持生计。

2020年底，遵义西站完成改造，正式成为农贸市场。市场投入使用不久，就吸引了大批外出务工人员返乡就业。罗廷平夫妇就是其中之一。他们在市场里租下一个摊位卖菜。由于这里曾是繁华的火车站，地理位置优越、人流量大，生意很不错。不久之后，两人的收益越来越稳定，日子便慢慢好了起来。

靠着这个小摊，夫妻俩不仅撑起了一家人的生计，还供儿子上了大学。