本网讯 连日来，一些网友反映，遵义（高桥）收费站、马家湾收费站、遵义南（忠庄）收费站等多个高速公路收费站都出现车辆缓行现象，特别是元旦节当天，车流量大的收费站进出站车辆排了近2公里。网友吐槽，ETC车道增加后，反而出现了堵塞，人工车道更是堵得水泄不通。真实情况如何？昨日，记者前往城区周边遵义收费站、遵义南收费站进行现场体验。

收费站人工车道排长队

昨日下午5时，记者来到车流量较大的遵义南收费站看到，收费站出口通行缓慢，人工车道排起了“长龙”，目测缓行距离超过300米。而一旁的ETC车道则空荡荡的，只见车辆快速过站。

“早晚高峰和周末，堵塞情况较严重。”市高速交警一大队四中队民警告诉记者，为确保车辆安全通行，他们一直在现场维护交通秩序，安抚司乘情绪。

随后，记者乘车来到遵义收费站，只见因沿线车流量较大，在距离收费站入口1公里处，车辆就出现了缓行状态。记者观察到，遵义收费站就像一个大口袋，所有车辆一拥而入收费站入口广场，广场显得有些拥挤。

记者看到，有的司机因分不清人工车道和ETC车道，临时倒车转换车道，导致收费站入口通行效率大打折扣。据市高速交警一大队五中队民警介绍，元旦节他们辖区收费站进出站都出现了缓行，为此，民警全员上岗，加强疏导，同时在主干道拥堵路段，采取分流措施。

多原因造成收费站拥堵

记者采访了解到，城区周边的高速公路收费站并非完全如一些网友吐槽的那样：“ETC车道堵塞”“人工车道比以前更堵”。真实的情况是，绝大部分收费站ETC车道和人工车道基本畅通，少部分车流量大的收费站，人工车道确实通行缓慢，而个别收费站的ETC车道因系统调试或车道改造等，出现短暂堵塞。

据贵州高速集团遵义营运管理中心相关负责人介绍，收费站堵塞有多方面原因，2020年1月1日零时起，高速公路省界收费站拆除，全国形成“一张网”，因交通部正在对收费系统软件进行升级，收费软件兼容等问题造成收费速度缓慢。同时，人工收费变为ETC不停车收费，因还有大量车辆未安装ETC，导致车辆拥堵在收费站人工车道。

此外，1月1日起货车全面启动高速公路入口称重检测，货车必检，超限禁入。因为超限车辆不能进入高速公路，要进行劝返，也使得部分收费站出现拥堵。

“高速一路三方”积极保畅

该负责人表示，为了保障通行正常，全市各收费站全员24小时在岗，及时处理突发事件；高速公路一路三方（交警、路政、高速应急）24小时对拥堵路段、拥堵收费车道进行车辆分流疏导；交通运输部大力倡导车辆安装ETC，要求全国收费站将人工车道改造为ETC车道，并于1月1日起全面使用ETC车道，由于ETC车道增多，人工车道减少导致未安装ETC的车辆通行缓慢，根据现场情况在ETC车道内增设人工便携式收费机，及时对车辆收费并放行。

该负责人称，ETC是实现电子不停车快捷收费的必要条件，也是推动智慧高速建设的重要基础，希望车主尽快安装ETC，享受便捷优惠的高速公路服务。目前，全市各收费站仅保留一条人工车道，剩下都改成混合车道或ETC车道，ETC系统正处于联调联试阶段，可能会出现一些技术故障，造成车道出现缓行的情况，但会尽快解决，全力确保ETC系统的稳定性，真正让车主在高速公路上‘一网通行、一路畅通’，切实提高高速公路通行效率。（遵义日报全媒体记者 段雪）

《遵义晚报》（2020年01月03日03版）